Rabu, 07 Januari 2026 – Mercedes-Benz kembali menggebrak pasar kendaraan listrik (EV) dengan meluncurkan CLA listrik terbarunya. Mobil sedan ini, yang dibanderol mulai dari $47.250, digadang-gadang sebagai jawaban Mercedes terhadap popularitas Tesla Model 3. Myriam Joire, seorang penguji kendaraan, berkesempatan menjajal langsung CLA listrik di sekitar San Francisco, Amerika Serikat, setelah sebelumnya melihat versi konsep dan produksi di pameran.
Awalnya, Joire mengaku jatuh cinta pada pandangan pertama saat melihat Concept CLA Class di CES 2024. Mobil listrik ramping ini tampak menjanjikan sebagai pesaing serius Model 3. Namun, ketika ia terbang ke Jerman pada Februari lalu untuk melihat langsung versi produksi CLA, ada sedikit kekecewaan pada gaya desainnya. “Menurut saya, CLA dengan teknologi EQ tidak semenarik konsepnya,” ujar Joire. Selain itu, fakta bahwa CLA listrik dibangun di atas platform bersama dengan model hibrida juga menimbulkan kekhawatiran akan adanya kompromi dalam desain dan performa.
Liputan informatif lainnya tersedia di Mureks. mureks.co.id
Desain dan Platform: Antara Konsep dan Realitas Produksi
Meskipun ada sedikit keraguan pada desain eksterior versi produksi, pengalaman mengemudi CLA listrik di San Francisco pada awal Desember lalu mengubah pandangannya secara drastis. Ini menjadi pengalaman yang membuka mata, menunjukkan bahwa di balik kekhawatiran awal, CLA menyimpan potensi besar.
Mercedes CLA listrik hadir dalam beberapa konfigurasi. Model dasar, CLA 250+ dengan Teknologi EQ, merupakan penggerak roda belakang (RWD) dengan harga $47.250. Model ini menawarkan jangkauan EPA hingga 374 mil, tenaga 268 hp, torsi 247 lb-ft, dan akselerasi 0-60 mph dalam 6,6 detik. Bagi yang menginginkan performa lebih, tersedia CLA 350 4MATIC dengan Teknologi EQ seharga $49.800. Varian penggerak semua roda (AWD) ini memiliki jangkauan EPA 312 mil, tenaga 349 hp, torsi 380 lb-ft, dan mampu berakselerasi 0-60 mph dalam 4,8 detik.
Berbagai paket opsional juga tersedia untuk meningkatkan pengalaman berkendara dan kemewahan, antara lain:
- AMG Line ($2.100): Gaya AMG, velg AMG 18 inci, dan karpet lantai AMG.
- AMG Line Plus ($3.100): Gaya AMG, velg AMG 19 inci, spoiler belakang AMG, sabuk pengaman merah, dan lainnya.
- Exclusive Line ($2.250): Kontrol iklim otomatis dual-zona, pencahayaan ambient 64 warna, dan parkir otomatis.
- Pinnacle Line ($5.850): Fitur Exclusive Line ditambah lampu depan LED matriks, bagasi elektrik bebas genggam, HUD, dan kamera 360 derajat.
Opsi utama lainnya termasuk Burmester 3D Surround Sound System ($880) dengan 16 speaker dan 850 Watt, serta sistem bantuan pengemudi canggih MB.Drive Assist Level 2+ ADAS ($1.950) dan MB.Drive Assist Pro ($3.950).
Inovasi Teknologi MB.OS: Mobil Sepenuhnya Terdefinisi Perangkat Lunak
Mercedes CLA menandai tonggak penting sebagai kendaraan pertama Mercedes yang sepenuhnya terdefinisi perangkat lunak (SDV). Ini berarti seluruh perangkat lunak mobil, mulai dari infotainment, pengemudian otomatis, hingga sistem bodi dan kenyamanan, berjalan di atas platform MB.OS yang dikembangkan sendiri oleh Mercedes. Keunggulan SDV adalah kemampuan pembaruan perangkat lunak secara over-the-air (OTA), layaknya smartphone.
Fitur teknologi yang disematkan pada CLA sangat melimpah. Mobil ini dilengkapi dengan beberapa layar, termasuk layar instrumen 10,5 inci untuk pengemudi, layar sentuh tengah 14 inci, dan opsi layar sentuh kedua 14 inci untuk penumpang depan, serta head-up display (HUD) opsional. Mercedes menyebut kombinasi dua layar sentuh 14 inci opsional ini sebagai Superscreen, yang menciptakan tampilan layar tunggal dari pilar ke pilar. Superscreen juga dilengkapi kamera selfie untuk panggilan video (saat berhenti) dan tentu saja, untuk swafoto.
Sistem antarmuka pengguna (UI) MBUX yang menjalankan MB.OS berbasis Linux dan mengimplementasikan kontainer aplikasi Android, memudahkan pengembang untuk mem-porting aplikasi Android yang sudah ada atau membuat aplikasi baru untuk MBUX. Toko aplikasi Mercedes saat ini menawarkan beragam aplikasi populer seperti Angry Birds, Spotify, TikTok, Amazon Music, Audible, Tidal, Vivaldi, Zoom, Webex, Disney+, dan Zync. Penumpang depan bahkan dapat menghubungkan headphone Bluetooth dan menonton video saat mobil bergerak, dengan sudut pandang dan kecerahan layar penumpang yang berubah otomatis untuk mencegah gangguan pada pengemudi. MBUX juga dilengkapi asisten suara virtual AI yang didukung oleh ChatGPT4o dan Bing.
Untuk navigasi dan rute, MBUX menggunakan data dari Google Maps, Google Place Details, dan agen AI bertenaga Gemini. Selain itu, CLA hadir standar dengan Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, ditambah empat port pengisian daya USB Type-C 100W (dua di depan, dua di belakang).
Fitur Premium dan Sistem Bantuan Pengemudi Canggih
Paket Exclusive dan Pinnacle Line menambahkan bantalan pengisian daya nirkabel Qi dan pencahayaan ambient khas Mercedes dengan 64 warna, 20 tingkat kecerahan, dan tiga zona. Sistem audio Burmester 16-speaker, 850-Watt tersedia sebagai opsi dan mendukung Dolby Atmos melalui Apple Music dan Tidal, menghasilkan kualitas suara yang fantastis.
CLA juga menawarkan opsi ADAS Level 2+. MB.Drive Assist menyediakan adaptive cruise control dengan kemudi otomatis dan perubahan jalur. Sementara itu, MB.Drive Assist Pro menambahkan fitur tambahan untuk pengemudian perkotaan yang dibantu. Joire mencatat adanya kamera yang terpasang di spatbor pada unit yang ia kendarai, yang tidak ada pada model studio yang ia lihat sebelumnya. Ini menimbulkan spekulasi apakah Mercedes berencana menghadirkan fitur pengemudian perkotaan hands-free untuk bersaing dengan fitur FSD (Full Self Driving) milik Tesla.
Meskipun demikian, pengalaman Joire dengan ADAS Level 2+ MB.Drive Assist di jalan raya terasa “kurang mantap dan kurang meyakinkan” dibandingkan dengan yang pernah ia alami pada sedan dan SUV Mercedes EQS dan EQE. Ini cukup mengejutkan, mengingat sistem ADAS Level 2+ perusahaan biasanya sangat solid.
Performa dan Efisiensi Berkendara: Kekuatan dan Tantangan Pengisian Daya
CLA dibangun di atas platform Modular Architecture (MMA) Mercedes, yang dirancang untuk kendaraan listrik (EV) dan kendaraan mesin pembakaran internal (ICE). Platform ini berpusat pada EV namun juga dapat mengakomodasi powertrain hibrida, menghasilkan pengemasan EV yang lebih baik. Sebagai contoh, CLA listrik memiliki frunk (bagasi depan) berukuran 2,5 cu.ft, cukup untuk tas jinjing kecil.
Banyak teknologi EV CLA, seperti arsitektur 800V dan desain motor, diwarisi dari konsep Vision EQXX Mercedes yang sangat efisien. Tidak hanya terjangkau, CLA listrik juga sangat efisien (koefisien hambatan 0.21cd, jangkauan hingga 374 mil EPA dari baterai lithium-ion 85kWh) dan mengisi daya super cepat (320kW, 10-80% dalam 22 menit).
Namun, ada satu kekurangan besar terkait pengisian daya cepat DC, setidaknya pada batch pertama model CLA listrik. Mobil yang dijual di Amerika Utara pada awalnya tidak akan mendukung pengisian daya 400V dan tidak akan dapat mengisi daya di Tesla Supercharger. Arsitektur 800V CLA memerlukan konverter untuk pengisian daya 400V, yang tidak akan dipasang pada mobil awal dan tidak dapat di-retrofit. Menurut Mureks, versi revisi CLA yang dilengkapi dengan konverter 800V ke 400V akan mulai dikirimkan pada musim semi 2026. Ironisnya, CLA dilengkapi port NACS, tetapi hanya dapat digunakan untuk pengisian daya cepat DC. Port J1772 terpisah dipasang tepat di sebelah port NACS untuk pengisian daya AC, sehingga pengguna memerlukan adaptor untuk menggunakan pengisi daya tujuan Tesla.
Pengalaman Mengemudi yang Menyenangkan dan Kualitas Interior
Joire sangat menikmati mengemudi CLA listrik. Sasisnya disetel dengan sangat baik, dan CLA menawarkan penanganan yang menyenangkan di jalanan berliku tanpa mengorbankan kualitas kenyamanan berkendara, yang sesuai dengan standar tinggi Mercedes. Meskipun performa RWD CLA 250+ (268hp, 247 ft.lb, 0-60mph dalam 6,6 detik) sudah lebih dari cukup bagi kebanyakan orang, Joire menginginkan sedikit lebih. Ia yakin CLA 350 AWD yang lebih bertenaga (349hp, 380 ft.lb, 0-60mph dalam 4,8 detik) akan memuaskannya. CLA menyediakan tiga tingkat pengereman regeneratif yang dapat diubah dengan menarik atau mendorong tuas pemilihan gigi di sisi kanan setir. Kemudinya juga terasa cepat dan presisi.
Meskipun Joire tidak terlalu menyukai gaya desain CLA generasi ketiga, ia mengakui bahwa mobil ini tetap memberikan kenyamanan, kemewahan, kualitas pembuatan, dan material yang diharapkan dari sebuah Mercedes sejati. Tingkat NVH (kebisingan, getaran, dan kekerasan) sangat rendah. Dengan demikian, CLA mengungguli EV “premium” lain dalam kisaran harga yang sama, terutama pesaing utamanya, Tesla Model 3.
Interior CLA sangat nyaman, dengan kursi yang empuk dan ruang yang cukup untuk penumpang maupun barang, termasuk bagasi 14,3 cu-ft. Visibilitas juga sangat baik. Namun, ada satu hal kecil yang mengganggu Joire: Mercedes memutuskan untuk mengikuti jejak VW dan Volvo/Polestar dengan mengganti empat sakelar jendela standar menjadi dua sakelar jendela dan satu tombol toggle untuk beralih antara jendela depan dan belakang. “Ini tidak hanya terasa murahan, tetapi juga merupakan mimpi buruk ergonomis,” keluhnya.
Kesimpulan: Pesaing Kuat di Pasar EV
Setelah menghabiskan beberapa jam mengemudi CLA 250+ RWD listrik, Joire sangat terkesan. Sedan entry-level Mercedes ini menawarkan paket yang sangat menarik: EV yang super efisien (jangkauan hingga 374 mil) dan nyaman, dengan harga yang wajar (mulai $47.250), serta dilengkapi teknologi canggih yang mudah digunakan. Ditambah dengan kualitas khas Mercedes, CLA listrik tidak hanya menawarkan nilai yang sangat baik, tetapi juga bersaing secara langsung dengan EV terjangkau dan berteknologi maju lainnya seperti Model 3. Mungkin Tesla memang harus khawatir.
Bagi calon pembeli, Mureks mencatat bahwa jika berencana membeli CLA listrik, disarankan untuk menunggu model yang dilengkapi dengan konverter 800V ke 400V, yang diperkirakan akan tiba pada musim semi 2026. Akses ke Supercharger sangat penting. Dan bagi para penggemar mobil, CLA 350 AWD listrik atau varian AMG yang lebih bertenaga akan menjadi pilihan yang lebih memuaskan.
