Toyota Gazoo Racing (TGR) secara resmi memperkenalkan Toyota GR Yaris Morizo RR di ajang Tokyo Auto Salon 2026. Model edisi spesial ini merupakan perwujudan nyata dari visi Chairman Toyota, Akio Toyoda, yang akrab disapa Morizo, dalam menciptakan mobil performa tinggi yang terinspirasi langsung dari pengalaman balap.
Pengembangan GR Yaris Morizo RR tidak lepas dari data dan pengalaman berharga yang diperoleh tim Toyota Gazoo Rookie Racing (TGRR) saat berkompetisi di balap ketahanan 24 Jam Nürburgring 2025. Proyek ini menyatukan TGR dan Rookie Racing di bawah kepemimpinan Morizo, dengan tujuan mempercepat pengembangan mobil yang “semakin baik” melalui DNA balap.
Pembaca dapat menelusuri artikel informatif lainnya di Mureks. mureks.co.id
Sentuhan Personal Sang Master Driver
Dalam balapan legendaris di Nürburgring, Morizo turun langsung sebagai pengemudi utama. Ia mengendarai GR Yaris bernomor pintu 109 yang dilengkapi transmisi otomatis Gazoo Racing Direct. Meskipun kondisi lintasan sangat menantang, Morizo berhasil menyelesaikan putaran lebih banyak dari yang dijadwalkan dan memuji ketahanan transmisi otomatis 8-percepatan miliknya yang menjadi kunci kesuksesan menaklukkan 15 lap krusial.
Pengalaman inilah yang kemudian dituangkan ke dalam varian Morizo RR. Menurut pantauan Mureks, hal ini menciptakan kesatuan luar biasa antara pengemudi dan kendaraan, sekaligus memberikan rasa aman serta kebahagiaan bagi setiap pecinta kecepatan.
Inovasi Teknis untuk Performa Optimal
Salah satu keunggulan utama GR Yaris Morizo RR terletak pada sistem suspensinya yang telah dioptimalkan khusus untuk menghadapi permukaan jalan tidak rata, terinspirasi langsung dari karakter aspal Nürburgring. Berkat gaya tekan ke bawah (downforce) yang dihasilkan oleh sayap belakang karbon eksklusif, ban mampu mencengkeram permukaan jalan dengan lebih konsisten.
Pengaturan ini memastikan performa berkendara tetap sporty tanpa mengorbankan kenyamanan untuk penggunaan harian. Modifikasi sistem Electric Power Steering (EPS) juga turut memberikan sensasi berkendara yang lebih komunikatif.
Dari sisi teknis penggerak, Morizo secara personal turut mengembangkan mode kontrol 4WD eksklusif. Pada model ini, mode “Gravel” yang ada pada varian standar digantikan dengan mode “Morizo”. Mode khusus ini mengatur distribusi torsi dan tenaga antara roda depan dan belakang dengan angka yang seimbang, yakni 50:50. Pengaturan ini dirancang untuk memberikan traksi maksimal dan stabilitas yang lebih presisi, mencerminkan preferensi berkendara sang Master Driver dalam menaklukkan berbagai kondisi lintasan balap maupun jalan raya.
Desain Eksklusif dan Terbatas
Estetika eksterior dan interior GR Yaris Morizo RR juga mendapatkan sentuhan personal yang sangat kental. Mobil ini hadir dengan warna eksklusif “Gravel Khaki” yang dipadukan dengan pelek berwarna Matte Bronze dan kaliper rem kuning khas signature Morizo. Komponen aerodinamika seperti spoiler depan, side skirt, dan kap mesin berbahan serat karbon semakin mempertegas identitas balapnya.
Di bagian kabin, pengendara akan disambut oleh lingkar kemudi berbahan suede dengan diameter yang sedikit lebih kecil. Tata letak tombol juga diadopsi dari mobil reli GR Yaris Rally2 untuk operasional yang lebih ergonomis di lintasan balap.
Bagi para kolektor, GR Yaris Morizo RR merupakan barang langka yang sangat berharga. Toyota hanya menyediakan total 100 unit untuk pasar Jepang yang akan tersedia mulai musim semi 2026 melalui sistem undian (lotre) pada aplikasi ponsel “GR app”. Selain itu, model ini juga akan dirilis dalam jumlah terbatas sebanyak 100 unit untuk pasar Eropa tertentu.
Setiap unit akan dilengkapi dengan plat nomor seri eksklusif berlogo “Morizo RR” di bagian interior serta tanda tangan asli Morizo di kaca depan, menjadikannya salah satu mahakarya paling personal dalam sejarah Toyota Gazoo Racing.
