Dua model mobil listrik populer dari BYD, Atto 1 dan Dolphin, dikabarkan akan segera mendapatkan peningkatan signifikan pada sistem bantuan pengemudi mereka. Kedua kendaraan ini bakal disematkan teknologi sensor Light Detection and Ranging (LiDAR) untuk meningkatkan presisi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).
Penggunaan sensor LiDAR, yang bekerja dengan laser untuk mengukur jarak objek secara akurat, akan membawa kemampuan ADAS pada Atto 1 dan Dolphin ke level yang lebih tinggi. Saat ini, kedua model tersebut telah dilengkapi dengan sistem DiPilot 100 (God’s Eye C) yang mengandalkan kombinasi 12 kamera, 5 radar gelombang milimeter, dan 12 sensor ultrasonik. Namun, dengan penambahan LiDAR, BYD siap melangkah lebih jauh dalam sistem persepsi kendaraan.
Artikel informatif lainnya dapat ditemukan dalam liputan Mureks. mureks.co.id
Menurut catatan Mureks dari laporan Carnewschina.com pada Jumat, 9 Januari 2026, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi Tiongkok (MIIT) telah mengumumkan bahwa Atto 1 dan Dolphin akan secara opsional dilengkapi dengan sensor LiDAR selama proses homologasi domestik. Regulator tersebut juga membagikan foto-foto sensor yang terpasang di garis atap model-model yang disebutkan.
Peningkatan ke Sistem DiPilot 300
Penyematan sensor LiDAR ini berarti Atto 1 dan Dolphin dapat ditingkatkan ke sistem bantuan pengemudi DiPilot 300, yang juga dikenal sebagai God’s Eye B. Sebelumnya, sistem canggih ini hanya diadopsi oleh mobil-mobil BYD kelas atas dan model Denza.
DiPilot 300 menggunakan sensor LiDAR tunggal yang diproduksi oleh Robosense, menawarkan jangkauan deteksi impresif hingga 350 meter. Keuntungan lain dari sistem ini adalah penggunaan chip Nvidia Drive Orin sebagai otaknya, yang memiliki daya komputasi puncak sebesar 254 TOPS. Kombinasi ini memungkinkan mobil untuk menjalankan fungsi Navigate On Autopilot (NOA) di jalan perkotaan dan tol, memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman.
Langkah BYD untuk menyematkan sensor berpresisi tinggi dan prosesor bertenaga pada model entry-level seperti Atto 1 dan Dolphin merupakan strategi yang jarang ditemui di industri otomotif. Hal ini menunjukkan ambisi BYD untuk selangkah lebih maju di segmen mobil listrik yang semakin kompetitif.
