Pemilik Aspar Team, Jorge Martinez ‘Aspar’, mengungkapkan bahwa pabrikan asal China, CFMoto, memiliki ambisi besar untuk merambah ke ajang balap MotoGP. Namun, Martinez menegaskan bahwa jalan menuju kelas utama tersebut tidak akan mudah dan membutuhkan persiapan matang.
CFMoto, yang didirikan pada tahun 1989 dan bermarkas di Hangzhou, China, memulai debutnya di Grand Prix pada kelas Moto3 tahun 2022. Saat itu, mereka menyuplai mesin KTM RC250GP untuk tim Prustel GP. Podium perdana CFMoto diukir oleh Carlos Tatay yang berhasil finis ketiga di Sirkuit Mandalika, Indonesia.
Ikuti artikel informatif lainnya di Mureks. mureks.co.id
Pada tahun 2024, CFMoto menjalin kolaborasi dengan Aspar Team, tidak hanya di Moto3 tetapi juga berekspansi sebagai sponsor di Moto2. Selama dua tahun kemitraan ini, catatan Mureks menunjukkan, mereka telah mengumpulkan 41 podium dan 22 kemenangan di kedua kelas, puncaknya adalah gelar juara dunia Moto3 2024 yang diraih oleh David Alonso.
Kesuksesan ini tampaknya memicu keyakinan CFMoto untuk melangkah lebih jauh. Martinez mengonfirmasi adanya keinginan tersebut. “Tentu ide mereka di masa depan adalah mencapai MotoGP,” ujar Martinez kepada Motosan.es pada Jumat (2/1/2026).
Meski demikian, Martinez juga menyoroti tantangan besar yang harus dihadapi. Untuk bisa berlaga di MotoGP, CFMoto perlu membeli slot dari salah satu dari 11 tim yang sudah ada. “Namun, saya rasa masih ada waktu untuk semua itu, kecuali mereka akhirnya mencapai kesepakatan dengan pabrikan besar MotoGP. Maka segalanya akan menjadi lebih cepat dan mudah,” tambah empat kali juara dunia tersebut.
Martinez secara spesifik menilai bahwa target bergabung ke MotoGP pada tahun 2027 adalah gagasan yang terlalu ambisius dan cepat. Selain membutuhkan waktu untuk mengembangkan motor sendiri, CFMoto juga harus berhasil melobi tim yang sudah eksis agar bersedia menyerahkan tempat mereka.
“Tidak, itu terlalu cepat. Satu-satunya cara untuk mencapai 2027 adalah dengan menjadi bagian dari pabrikan yang sudah ada,” tutur Martinez, yang juga mengakui bahwa timnya sendiri belum mampu kembali ke MotoGP sejak 2018. Ia menambahkan, “Mari kita lihat nanti. Wah, ya ampun… Untuk 2027? Kita harus realistis, ini masih 2026, dan kami sudah menyiapkan segala sesuatunya dan siap untuk 2026. Menyiapkan infrastruktur untuk 2027 akan menjadi hal yang gila.”
Ambisi CFMoto ini menjadi sorotan mengingat tidak banyak pabrikan asal China, selain QJMotor, yang menunjukkan minat serius untuk berkompetisi di ajang balap motor dunia.
