Honda tampil memukau di ajang Tokyo Auto Salon 2026 yang berlangsung di Makuhari Messe, Prefektur Chiba, mulai 9 hingga 11 Januari. Pabrikan otomotif asal Jepang ini memboyong deretan mobil konsep, prototipe, dan pratinjau performa yang inovatif, dengan sorotan utama pada dua konsep baru dari Honda Racing Corporation (HRC) berbasis Civic Type R dan Prelude yang telah bangkit kembali.
Civic e:HEV RS: Hybrid dengan Sensasi Manual
Salah satu bintang pameran adalah prototipe Civic e:HEV RS. Model ini mengusung teknologi hybrid pengisian daya mandiri, namun dilengkapi dengan sistem S+ Shift yang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih imersif, seolah-olah menggunakan transmisi manual tradisional. Teknologi ini meniru perpindahan gigi dengan memanipulasi RPM, penyaluran torsi, dan suara mesin.
Klik mureks.co.id untuk tahu artikel menarik lainnya!
Prototipe Civic e:HEV RS ini akan bergabung dengan jajaran produksi di Jepang pada akhir tahun ini, menjadikannya model kedua yang menggunakan teknologi S+ Shift setelah Prelude. Secara visual, model hybrid ini akan menyerupai versi bertenaga mesin pembakaran internal, lengkap dengan emblem RS merah, trim gelap, pelek alloy hitam 18 inci, dan tambahan aerodinamis opsional. Namun, satu perbedaan mencolok adalah absennya knalpot ganda di bagian belakang.
Untuk powertrain-nya, Civic e:HEV RS kemungkinan akan menggunakan pengaturan hybrid standar Honda, yang menggabungkan mesin 2.0 liter dengan dua motor listrik untuk menghasilkan total 200 hp (149 kW atau 203 PS).
Konsep HRC: Civic Type R dan Prelude yang Lebih Agresif
Di sisi performa, Honda Racing Corporation (HRC) kembali dengan dua konsep baru yang berbasis pada nama-nama familiar. Pertama adalah Civic Type R yang tampil dengan balutan kamuflase penuh dan bodykit yang lebih agresif. Perubahan yang terlihat meliputi bumper depan dan belakang yang didesain ulang, side skirt yang lebih panjang, sayap belakang menonjol, serta fender depan yang lebih lebar dengan ventilasi udara terintegrasi.
Meskipun detail mengenai peningkatan performa atau handling masih minim, Honda mengklaim bahwa konsep spesifikasi HRC ini “semakin menyempurnakan kegembiraan dalam mengemudi yang hanya bisa ditawarkan Honda, diasah di garis depan balap.” Belum jelas apakah ini merupakan pratinjau dari Type R yang lebih ekstrem atau sekadar ajang uji coba untuk suku cadang baru.
Sementara itu, Konsep Prelude HRC juga membawa serangkaian peningkatan yang disebut sebagai eksplorasi lebih lanjut dari “kegembiraan berkendara.” Ini dibangun di atas suku cadang opsional yang sudah tersedia dari Honda Genuine Accessories dan Mugen, meskipun HRC Performance Parts telah mendorong batas lebih jauh. Secara visual, coupe ini terlihat cocok untuk lintasan balap, dengan bumper dan side skirt yang didesain ulang dengan sisipan serat karbon, fender flare yang lebih lebar, sayap belakang tetap, dan diffuser belakang besar. Pelek alloy hitam baru melengkapi tampilan, dan tinggi pengendaraan terlihat lebih rendah dari Prelude standar. Honda belum menyatakan apakah ada peningkatan powertrain atau sasis.
Melengkapi jajaran “Sport Line” adalah mobil balap Honda HRC Prelude GT yang akan berkompetisi di kelas GT500 seri Super GT Jepang mulai tahun 2026. Bagi penggemar sim racing, Honda juga memamerkan simulator balap baru berbasis NSX-GT yang sudah pensiun.
“Trail Line”: SUV Tangguh Konsep Trailsport HRC
Bagian lain dari booth Honda di Tokyo disebut “Trail Line” dan berfokus pada kendaraan off-road sporty. Sorotan utamanya adalah empat konsep Trailsport HRC yang berbasis pada SUV produksi mereka, menggabungkan peningkatan yang tangguh dan sporty. Model-model tersebut meliputi CR-V, ZR-V, Vezel, dan WR-V.
Menurut pantauan Mureks, keempat SUV ini dicat dengan warna abu-abu yang sama dengan stiker hitam, aksen oranye, dan skid plate bergaya aluminium. Mereka menggunakan pelek hitam yang dibalut ban grippy, serta dilengkapi aksesori seperti roof rail dan perlengkapan pelindung. Menilai dari tampilan dan statusnya yang siap produksi, konsep-konsep ini dapat dengan mudah berkembang menjadi trim unggulan SUV di masa depan.
Honda juga membawa Passport Trailsport Elite spesifikasi AS ke Jepang, berfungsi sebagai “model referensi.” SUV buatan AS ini mungkin akan tersedia di pasar Jepang sebagai bagian dari diskusi yang sedang berlangsung mengenai impor balik.
Pameran Lainnya: Dari Superbike hingga Mobil Klasik
Pengunjung Tokyo Auto Salon juga dapat melihat beberapa kendaraan lain dari Honda, termasuk prototipe Super-One, konsep N-One RS Racing Mate, Acura Integra Type S spesifikasi AS, versi restorasi NSX asli, dan dua versi superbike CBR1000RR-R Fireblade SP. Pameran ini berlangsung di Makuhari Messe, Prefektur Chiba, dari 9 hingga 11 Januari.
