Toyota secara resmi memperkenalkan Hilux versi listrik baterai (BEV) untuk pasar Eropa. Peluncuran pikap tangguh ini berlangsung di Brussels Motor Show, Belgia, menandai langkah signifikan Toyota dalam menghadirkan kendaraan komersial bertenaga listrik.
Hilux BEV: Performa dan Jangkauan
Hilux BEV hadir dengan konfigurasi penggerak semua roda (AWD) permanen yang didukung oleh motor ganda. Motor depan menghasilkan torsi 205 Nm, sementara motor belakang menyumbang 268 Nm. Untuk pasokan daya, kendaraan ini dibekali baterai berkapasitas 59,2 kWh.
Artikel informatif lainnya dapat ditemukan dalam liputan Mureks. mureks.co.id
Menurut standar WLTP, Hilux BEV memiliki jangkauan hingga 258 kilometer (160 mil). Namun, dalam penggunaan di perkotaan, jangkauan ini dapat meningkat signifikan hingga 380 kilometer (236 mil), menawarkan fleksibilitas bagi pengguna di lingkungan urban.
Kompromi Kapasitas Angkut dan Tarik
Meskipun menawarkan keunggulan emisi nol, catatan Mureks menunjukkan ada penyesuaian pada kapasitas angkut dan tarik Hilux BEV. Kapasitas muatan (payload) Hilux BEV turun menjadi 715 kg, dari 1.000 kg pada versi diesel. Demikian pula, kapasitas penarik (towing) berkurang menjadi 1.600 kg, dibandingkan 3.500 kg pada model diesel.
Meski demikian, fondasi ketangguhan Hilux tetap dipertahankan. Kendaraan ini menggunakan konstruksi bodi-on-frame yang kokoh, ground clearance 212 mm, dan kemampuan melibas genangan air hingga kedalaman 700 mm. Versi BEV juga dilengkapi mode berkendara off-road khusus yang dioptimalkan untuk torsi dan pengereman listrik.
Strategi Multipath dan Varian Lain
Toyota menyebut pendekatan ini sebagai ‘strategi multipath’, yang memungkinkan konsumen memilih opsi powertrain sesuai kebutuhan. Selain Hilux BEV, Toyota juga tetap menawarkan varian mild-hybrid diesel 2.8 liter bertenaga 201 hp (204 PS) yang telah diperkenalkan pada generasi sebelumnya. Bahkan, beberapa negara Eropa yang kurang berkembang masih akan mendapatkan varian diesel non-hybrid.
Tidak berhenti di situ, Toyota juga mengonfirmasi sedang mengembangkan Hilux bertenaga hidrogen. Prototipe kendaraan fuel-cell ini bahkan sudah diuji coba secara terbuka, menunjukkan komitmen Toyota terhadap diversifikasi solusi energi.
Desain Baru dan Interior Modern
Baik model hybrid maupun BEV mengadopsi desain baru ‘Cyber Sumo’ yang dilaporkan dikembangkan oleh tim Toyota Australia. Desain ini ditandai dengan sudut yang lebih kuat dan permukaan yang lebih datar, memberikan tampilan Hilux yang lebih modern dan gagah. Varian BEV dapat dengan mudah dikenali dari panel gril tanpa lubang dan sisipan bumper perak yang didesain ulang.
Transformasi modern berlanjut ke bagian interior kabin ganda. Pengemudi dan penumpang disuguhkan kluster instrumen digital 12,3 inci dan layar sentuh tablet berukuran serupa. Setir diambil dari Land Cruiser terbaru, serta terdapat kompartemen penyimpanan ganda di sisi penumpang dan cup holder yang terpasang di dasbor. Toyota juga memastikan ketersediaan tombol fisik untuk fungsi-fungsi yang sering digunakan, di samping rangkaian lengkap fitur keselamatan elektronik.
Ketersediaan dan Harga
Penjualan Toyota Hilux BEV di Inggris dan Eropa dijadwalkan akan dimulai pada bulan Juni mendatang. Pihak Toyota menyatakan bahwa detail harga, yang diperkirakan akan lebih tinggi dari model sebelumnya, akan diumumkan dalam beberapa bulan ke depan.
