Sulit untuk tetap “bike-fit”, terutama seiring bertambahnya usia dan cuaca yang tidak menentu. Ini bukan sekadar alasan, namun tanpa waktu atau motivasi untuk bersepeda beberapa jam setiap hari, sangat mudah untuk tertinggal dari rombongan. Hal inilah yang dialami oleh Leon Poultney, seorang jurnalis yang gemar bersepeda gravel. Meskipun telah mencoba berbagai cara, termasuk menggunakan Wattbike Atom di gym lokalnya, kebugaran bersepedanya menurun selama bertahun-tahun.
Kondisi ini tidak hanya mengikis kepercayaan diri, tetapi juga membuat teman-teman pesepeda harus menyesuaikan kecepatan agar ia tidak tertinggal sendirian.
Artikel informatif lainnya dapat dibaca di Mureks mureks.co.id.
Solusi E-Bike untuk Medan Gravel
Di tengah tantangan tersebut, muncul solusi menarik: Ribble CGR E AL. Sepeda ini dirancang khusus untuk pesepeda seperti Poultney, dilengkapi motor listrik tersembunyi di hub belakang yang memberikan dorongan lembut saat tanjakan terlalu curam atau medan gravel terlalu berat.
Banyak penggemar sepeda puritan mungkin akan berseru, “Itu curang!” Namun, seperti yang dijelaskan Poultney, sepeda ini tidak dirancang untuk kompetisi profesional. “‘Tapi itu curang!’ seringkali datang dari para penggemar sepeda. Ya, memang begitu jika Anda ingin mulai mengikuti kompetisi profesional, tetapi bukan itu tujuan desain ini,” ujarnya.
CGR E AL hadir untuk berfungsi layaknya sepeda gravel kelas atas, hanya menawarkan bantuan saat dibutuhkan.
Sejarah Singkat Ribble Cycles
Ribble Cycles, perusahaan asal Inggris, telah memproduksi sepeda selama lebih dari 100 tahun. Pada tahun 1980-an, mereka beralih menjadi merek direct-to-consumer (DTC), menjual sepeda berbingkai baja melalui layanan pesanan pos.
Di era internet, Ribble melanjutkan model DTC-nya, menjual secara online dan meneruskan penghematan biaya dari tidak adanya showroom fisik kepada konsumen. Hasilnya adalah sepeda yang lebih terjangkau dengan kualitas sangat kompetitif.
Spesifikasi Unggulan Ribble CGR E AL
Ribble CGR E AL, dalam spesifikasi tertingginya, dilengkapi dengan groupset mekanis Shimano 105 yang andal, pelek Mavic, rangka aluminium ringan, dan motor listrik Mahle X30 yang tersembunyi di roda belakang. Penting untuk tidak keliru dengan Ribble CGR AL e, model lama yang sudah tidak dijual, meskipun namanya sangat mirip.
Ribble menjual produknya secara global, namun tidak semua model tersedia di semua pasar. Di Inggris, CGR E AL dengan konfigurasi Shimano 105 dibanderol £3.199 (harga lebih murah untuk gearing Tiagra atau Sram Apex). Sayangnya, perusahaan tidak dapat mengirimkan produk ini ke Amerika Serikat, meskipun mencantumkan harga mulai dari $4.300. Hal serupa terjadi di Australia dengan harga $6.310 namun tidak dapat dikirim ke wilayah tersebut.
Pengguna internasional melewatkan salah satu e-bike gravel listrik terbaik dalam beberapa tahun terakhir, menurut pantauan Mureks. Namun, jika Anda tinggal di Eropa, sebagian besar wilayah tercakup.
Proses Penyiapan dan Desain yang Menawan
Sepeda Ribble tiba dalam kemasan dan hampir sepenuhnya terpasang. Pengguna hanya perlu memasang dan mengencangkan setang, menambahkan pedal pilihan, dan memasang seat post serat karbon. Proses penyiapan kokpit memang sedikit rumit karena banyaknya kabel yang harus melewati setang aero. Hal yang sama berlaku untuk seat post, karena Ribble menggunakan baji jok terintegrasi yang cukup sulit dipasang tanpa menggores.
Terlepas dari itu, sepeda ini tampil menawan dengan rangka paduan hidroform 7005 yang memadukan estetika aero dengan tampilan yang kokoh. Garpu karbon yang kontras juga menambah daya tarik.
Tombol tersembunyi di tabung atas mengaktifkan motor belakang, dan penekanan berulang akan mengubah mode bantuan. Strip LED yang menyala memberikan indikasi tingkat pengisian daya yang andal, dengan warna berbeda untuk setiap mode berkendara. Gearing Shimano 105 12-speed mekanis yang andal memastikan perpindahan gigi yang tajam dan mudah dirawat. Roda Mavic Allroad dengan ban Schwalbe G-One 40mm memberikan kelancaran di berbagai permukaan.
Performa Senyap dan Ringan
Aspek paling mengesankan adalah sistem e-drive Mahle X30, yang menyalurkan tenaga dengan cara yang hampir tidak terasa — seperti bantuan lembut saat tanjakan mulai menanjak. Tidak ada lonjakan tenaga saat mengayuh, juga tidak ada suara mendengung motor listrik yang mencolok.
Sangat sulit untuk mengetahui bahwa CGR E AL memiliki bantuan listrik. Motor hub belakang ringkas dan tersembunyi di balik gigi belakang dan rem cakram, sementara tabung rangka tidak diperbesar untuk menampung baterai besar. Bobotnya juga sangat ringan, dengan klaim Ribble sekitar 10 kg. Poultney merasa sepeda ini bahkan lebih ringan, sangat mudah dipanggul jika harus melewati batang pohon tumbang atau gerbang terkunci.
Dalam beberapa perjalanan awal, Poultney mencoba mengaktifkan dan mematikan motor. “Bantuan listriknya sangat bagus, bahkan membuat jalur yang saya lalui terasa sedikit terlalu mudah, bahkan dalam pengaturan paling lembutnya,” ujarnya. Hal serupa terjadi di jalan raya; di mana jika jalannya datar, ia tidak perlu mengandalkan sistem. Namun, begitu jalan mulai menanjak, ia bisa menyalakannya secara diam-diam dan menikmati dorongan ringan di tanjakan.
Bagi yang hanya ingin mengayuh tanpa usaha, mungkin harus mencari sepeda listrik jenis lain. Sepeda ini justru menghargai usaha dan membuatnya jauh lebih mudah untuk menghabiskan berjam-jam di sadel.
Daya Tahan Baterai dan Kepraktisan
Ribble menyatakan bahwa paket baterai tersembunyi mampu menempuh jarak 90 km, setara dengan sekitar 56 mil. Ini adalah jarak yang sangat jauh untuk bersepeda seharian, dan lebih dari cukup untuk medan on-road dan off-road.
Tentu saja, jika langsung menuju perbukitan dengan bantuan maksimal, baterai akan lebih cepat habis. Namun, Poultney menemukan bahwa baterai bertahan untuk beberapa kali perjalanan yang layak dalam seminggu. Pengisi daya pintar Mahle juga rapi, menawarkan indikator pengisian daya di bagian bawah dan juga di tabung atas.
Ribble menyediakan ruang untuk dua sangkar botol dan menawarkan kit rak pannier yang dapat menampung hingga 15 kg barang untuk eksplorasi sepeda yang lebih serius. Poultney berhasil memasang tas lembutnya dengan mudah saat melakukan bike-packing ringan. Bantuan listrik sangat membantu saat membawa perlengkapan tahan air, terpal, dan panggangan kecil untuk barbekyu musim dingin dadakan.
Waktu Tunggu dan Kesimpulan
Satu hal yang perlu diingat adalah potensi waktu tunggu produk Ribble, karena stok dan ketersediaan dapat berfluktuasi drastis. Poultney mengaku menunggu sangat lama untuk sepedanya, meskipun Ribble mengirim email dan menjelaskan bahwa itu adalah masalah “terkait alokasi media daripada masalah dalam jalur pelanggan“.
Seorang juru bicara Ribble mengatakan, “Untuk siapa pun yang memesan melalui situs web, sepeda saat ini sedang dibangun dan dikirim dalam waktu penyelesaian normal kami, tergantung pada model dan spesifikasi.“
Namun, ini patut dicatat, karena kelemahan bisnis direct-to-consumer adalah kurangnya showroom untuk melihat sepeda secara fisik, mengujinya, mencobanya, dan kemudian menghubungi penjual jika tidak tiba tepat waktu.
Terlepas dari itu, sepeda ini sangat sepadan dengan penantian. Bukan hanya karena tampilannya yang bagus dan serbaguna untuk perjalanan harian hingga petualangan bike-packing seharian, tetapi terutama karena “menyelamatkan saya dari memulai rencana pelatihan enam minggu hanya untuk bisa bersepeda dengan teman-teman saya,” tutup Poultney.
